Интервью с Евгением Ливановым, ведущим специалистом авторского надзора ООО «СтройГазКомплект»

— Среди проектов вашей компании есть, в том числе, такие значимые, как газопровод Унал — Верхний Фиагдон, комплекс «Матлас» в Дагестане. В чем особенность работы в высокогорье?

— Строительство газопровода в высокогорье начинается, когда заказчик, газовая компания, сформировала техническое условие.

• Мы, проектировщики, из него понимаем, откуда и куда должен пройти газопровод и кого необходимо «запитать» газом. Из технического условия мы получаем также примерные характеристики трубы и материал, из которого она должна быть сделана: пластик или сталь.

• После этого начинается непосредственная работа проектировщиков. Мы приступаем к сбору исходных данных местности, по которой пройдет трасса газопровода. Специалисты выезжают на место и проводят изыскания. Учитываются рельеф, грунт, данные по погоде, по снежному покрову, по осадкам и многие другие нюансы.

• Затем наносится предварительная трасса газопровода с обозначениями по высотным отметкам и начинается более детальная проработка проекта. Принимаются решения по тому, какой трубой и как пройти горные реки, твердые скалистые породы, узкие места в высокогорье, места схода селевых потоков и как газопровод провести под дорогами.

— Какие опасности могут подстерегать в горах?

— Горы очень непредсказуемы. Здесь строительство газопровода никогда не идет четко по проекту. По высокогорью нет ни одного проекта, чтобы он не поменялся относительно того, как было изначально. Постоянно приходится вносить изменения из-за капризов природы. На бумаге бывает все гладко спроектировано с учетом всех нюансов, а потом случается селевой сход, который полностью меняет рельеф.

На том же «Мамисоне» (строящийся в высокогорье Северной Осетии всесезонный туристско-рекреационный комплекс с горнолыжными трассами) на высоте есть одно место, где постоянно сходят селевые потоки, смывает дорогу и пласты грунта. Приходится вносить коррективы.

Если сель сошел и снял несколько метров подземки, приходится рассматривать другие решения, например, делать мост, который будет эту линию схода нивелировать. При этом конструкцию нужно относить намного дальше места схода селя, чтобы при следующем сходе не задело наш газовый переход ни по высоте, ни по ширине. В горах такое часто.

Лавины здесь не так страшны, как сели. Если мы прокладываем газопровод подземным способом, лавина его не заденет. А опасность селя в том, что он забирает верх и низ грунта. Сель может 3 метра породы потоком снять и все перемолоть.

— Какой способ прокладки газопровода предпочтительнее в горах?

— В горах всегда лучше строить газопровод подземным способом, потому что постоянно сверху летят камни. Если на высоте над газопроводом проходит дорога, то любая вибрация от проезда по ней техники приводит в движение «живые» камни, которые срываются и летят с ускорением вниз, повреждая газопровод.

Особенно это характерно для Дагестана. Здесь очень часто газопровод повреждается камнями, поэтому мы стараемся, где это возможно, уходить под землю.

Но и в этом случае не все так просто, ведь грунты в основном скальные и проложить трубу в такой породе — это очень трудоемкая работа. Для этого привлекается специальная техника — гидромолоты.

Кроме того, газопровод, проложенный в скалах, требует дополнительной защиты, поэтому его укладывают в специальной полиэтиленовой оплетке и сверху защищают скальными листами.

Это эластичные изделия, которые применяются для защиты изоляции газопроводов от механических повреждений при их подземной прокладке, балластировке и монтаже утяжелителей. На газопроводе лист закрепляется с помощью специальных бандажных стяжек или проволочных скруток.

— Сколько времени нужно вам, как специалистам, чтобы поднять трубу на высоту 1000 метров?

— Высокогорный газопровод — это один из самых долгих и дорогостоящих проектов.

Здесь возникают ситуации, когда, например, для прокладки трубы нет другого решения, кроме как снять часть склона. Строители снимают склон, а он начинает весь плыть, сползать вниз. Приходится строить подпорные стенки, чтобы склон не пополз и у нас не образовался новый, уже искусственно созданный, сель.

Еще одна причина удорожания проекта при строительстве в горах — это сложности, которые возникают с подъездом специальной техники.

Сама по себе техника, как правило, широкая. Это экскаваторы и бурильные машины. Им нужны широкие дороги. А в горах они узкие, двум машинам не разъехаться. То есть техника встала и все перекрыла. А, как правило, дорога одна бывает. И если техника работает, то люди уже проехать не могут.

Приходится нарезать полки, укреплять их, чтобы могла работать техника в такие моменты.

Кроме того, строительство в горах — это всегда коэффициент за работу на высоте.

Сейчас идут работы в Мамисонском ущелье и там тоже приходится нарезать на склонах дополнительные полки. Еще одно проектное решение в Мамисоне мы будем менять уже на точке одного из курортных поселков.

Там склон, по которому должны проложить трубу, идет вверх под уклоном 60°. По проекту необходимо каждые 5 метров на этом склоне бурить сваю. Однако резкий перепад не позволяет бурильной машине встать на ровный участок.

Получается, мы должны эту гору спилить. Но на вершине расположились исторические памятники – башни, строения.

В результате было принято решение не срезать склон и строить подвесной мост.

Как уже было сказано, в горах идти строго по проекту никогда не получается.

Конечно, на удорожание проекта влияют и переходы через горные реки. В Мамисоне у нас их 9!

— Расскажите подробнее о переходах через водные преграды.

— Прокладка газопровода через горную реку — это, несомненно, уникальная история. Горные реки очень непредсказуемые. Река может 10 лет течь в определенных границах, а на 11-й год выйти из берегов и смыть все, что рядом и не рядом. При этом линия размыва увеличивается кратно. Поэтому всегда надо учитывать размыв реки и подходить при проектировании с запасом.

Кроме того, у горных рек есть еще такая особенность, когда со стороны одного берега есть подъездные дороги и площадки, а с другой стороны совершенно дикий берег с огромными валунами и склонами, покрытыми непроходимой чащобой. Приходится организовывать там подступы к воде и прокладывать дорогу, просто чтобы была возможность поставить на берегу опору.

То есть приходится работать практически с целиной, на которую не ступала нога человека. На это тратятся огромные силы и средства. Часто из-за того, что нет возможности бурить внутри реки, приходится делать для газопровода подвесные мосты.

— В вашей компании трудятся более 700 высококвалифицированных специалистов. Кто они?

— При прокладке газопровода главные люди — это строители.

Есть такая поговорка: «Было гладко на бумаге, но забыли про овраги».

К примеру, на спутнике произошел небольшой сбой и неправильно высотную отметку указал, а проектировщик работает в кабинете с тем, что ему выдали геодезисты. Поэтому бывает, что запроектировали высотную отметку 2 метра, приезжаем на место, а там 5 метров.

Перепроектировка — это очень долгий процесс. И часто именно строители и авторский надзор по месту, чтобы не задерживать стройку, принимают оптимальное решение . А потом уже это переносится на бумагу.

Опытные строители очень много решают. Иногда строитель может даже предложить какое-то свое решение исходя из опыта, подсказать проектировщику. Грубо говоря, они локомотив стройки.

За то время, пока идет строительство газопроводов на Кавказе, здесь появилось много опытных строительных бригад по прокладке газопроводов в высокогорье.

— И все же, что лучше — положить трубу в землю или протянуть ветку по воздуху?

— Решение о том, каким способом прокладывать газопровод, подземным или наземным, принимается исходя из грунта в данной местности. Если известно, что у нас на 1,5-2 метра вниз идет земля или породы, которые прорабатываются обычным экскаватором, мы выбираем подземную прокладку, потому что она надежнее, долговечнее и никакие внешние воздействия на нее не влияют.

Есть 2 метода подземной прокладки труб — это закрытый и открытый способ.

• Закрытый, в свою очередь, бывает горизонтально-направленного бурения и наклонно-направленного бурения (когда нужно пройти участок, не делая траншею). Этот метод позволяет проложить трубу дугой.

Допустим, нужно 100 метров пройти наклонно-направленным бурением. Вначале делается котлован 2-4 метра глубиной и с другой стороны разрывается такой же котлован, после этого бурильная установка на глубине 3-4 метра проделывает канал, в который протягивается плеть трубы. Таким образом, можно проходить под дорогами, не вскрывая асфальт. Таким же образом проходят реки, чтобы не мостить переходы.

• При укладке открытым способом прокапывают траншею, кладут туда трубу и закапывают.

Но иногда скальные породы настолько твердые, что приходится взрывать. В Дагестане были такие участки. В таких случаях подрядчику приходится брать специальное разрешение на взрывные работы. При этом привлекаются специалисты, даже спецслужбы, чтобы контролировать ход работ. И, конечно, специальная техника, такая как гидромолоты.

Прохождение таких твердых скальных пород подземным способом обходится очень дорого.

Сам газопровод, проложенный таким способом, тоже нуждается в дополнительной защите. Камнями такую траншею не закидаешь, потому что при малейшем давлении камни повредят трубу. Поэтому, если есть твердая скала, но при этом нет опасности схода селей, мы выходим наружу и проходим воздушкой на опорах. Это выходит дешевле.

— В послужном списке вашей компании более 3 тысяч километров спроектированных газопроводов. Какие из объектов были самими интересными?

— Подключение к газу Гумбетовского и Хунзахского районов Дагестана, строительство магистрального газопровода-отвода и ГРС в Ямало-Ненецком автономном округе, Мамисон и многие другие.

Есть, чем гордиться! И к чему стремиться.